INFORMÁCIE O DISKOCH

ČO VLASTNE ZNAMENÁ SLOVO ELEKTRÓN

Jedná sa o udomácnené pomenovávanie zliatinového disku ktoré má svoj pôvod v metalurgii.
Vzniklo v dobe keď sa zliatinové disky vyrábali zo zliatiny ktorá sa volá ELEKTRÓN. Jedná sa o zliatinu hliníka s horčíkom, meďou, zinkom, kremíkom mangánom a legúrami ako je lítium.

Ich rôznym pomerom obsahu vznikajú zliatiny, ktoré majú svoje názvy.

Základom je vždy hliník:

•    pridaním 1% horčíka + 4% medi - je to DURAL
•    pridaním 15 - 30% horčíka - je to MAGNÁLIUM
•    pridaním 10% horčíka - je to ELEKTRÓN

V súčasnosti sa už tento pomer zliatiny nepoužíva, pretože sa pridávajú už aj iné prvkyktoré disk robia pevnejší, stabilnejší a tvrdší.
Názov ELEKTRÓN však zotrval dodnes a je v obľube používaný aj naďalej.

VÝBER ELEKTRÓNOV

Výber elektrónov pre automobil sa najčastejšie podriaďuje vkusu majiteľa automobilu, podľa toho ako disk na aute vyzerá, ako ladí k farbe alebo celkovému tvaru auta. To je najväčším ťahačom ktorý ovplyvňuje výber, či kúpu disku. Pre všetkých tých, ktorí však majú záujem dozvedieť sa o diskoch viac (o ich výrobe, spracovaní, atď..), prípadne si chcú naštudovať jednotlivé terminologické výrazy, aby si vedeli správne vybrať elektrón na ich, tak práve pre nich sú určené tieto informácie.

Začnime pekne poporiadku:

TECHNICKÉ INFORMÁCIE

ŠÍRKA DISKU – údaj je vyjadrený v palcoch a určuje

vzdialenosť jednej okrajovej pätky disku k druhej pätke

PRIEMER DISKU – je vlastne veľkosť kolesa a rovnako  

sa udáva v palcoch

POČET DIER – počet dier na disku cez ktoré sa disk  

pomocou matíc/skrutiek upevňuje na automobil

ROZTEČ – tento údaj hovorí o priemere kružnice ktorá

prechádza stredmi všetkých montážnych

skrutiek/matíc disku

ET (Zális) – je vzdialenosť stredu disku od dosadacej

plochy disku. Veľkosť ET nám určuje, či disk bude viac

vsadený smerom dovnútra, alebo von. Môžeme povedať,

čím väčšie ET, tým je disk vsunutý viac do vnútra a opačne.

STREDOVÝ OTVOR – priemer stredového otvoru udávaný 

v milimetroch. Tento býva obvykle väčší ako je priemer

náboja kolesa automobilu. Tento rozdiel sa prakticky

vymedzuje centrovacími krúžkami ktoré sú štandardne

dodávané k diskom. 

HUMP – tvar vnútorného prelisu disku ktorý zabezpečuje

pneumatike aby sa pri pôsobení bočných tlakov počas jazdy,

nezdeformovala smerom dovnútra disku.

PÄTKA – je prelis disku na vonkajšej obvodovej strane

disku a spolu s humpom vytvára miesto v ktorom je stabilne       

umiestnená pneumatika    

Farebné povrchové úpravy hlinikových diskov

Alu disky sa výrabajú vo viacerých  farebných prevedeniach,najviac sa používa strieborné prevedenie elektronov kôli nenáročnemu výrobnemu procesu.Kvalitné disky sú lakované min.3 vrstvovým prehľadným lakom ktorý sa nanáša na disky v horizontálnej polohe.Ďalšou velmi popularnou povrchovou úpravou je leštenná tak zvaná High gloss alebo Hyper poilert záleži od výrobcu.Táto povrchová úprava je náročnejšia na výrobu a preto aj disky ktoré majú leštennú čelnú plochu sú  drahšie.

V posledných rokoch sú velmi žiadené alu disky s čiernou leštenou čelnou plochou disku ale pozor nie každý hlinikový čiernoleštený disk vám vydrží 2 sezony.Lacné disky  s Azie nepoužívajú 3 vrstvové lakovanie ani kvalitné laky.Na  týchto  výrobnych procesoch šetria a tak ponižujú výrobne náklady produktov ale na úkor kvality.

Medzi novinky v prevedeniach čelnej plochy určite patrí antracitová povrchová úprava alebo čierna čelná plochá ktorá je nenáročna na údržbu a tiež na výrobu.

RÔZNE DRUHY DISKOV A ICH POMENOVANIA

ALU DISKY (hliníkové, zliatinové disky, liate disky, elektróny, dizajnové kolesá

OCEĽOVÉ DISKY (plechové disky, plecháče, oceľové disky)

NÁKLADNÉ DISKY

VÝVOJ A VÝROBA HLINÍKOVÝCH DISKOV

Návrh a vývoj diskov

Pred tým ako sa disk dostane k spotrebiteľovi, prechádza rôznymi vývojovými fázami. Najskôr je to návrh elektrónu, to ako bude vyzerať a ako sa bude správať na aute. Pod výrazom „ správať sa “ v tomto prípade rozumieme, ako bude znášať pôsobenie síl, ktoré budú počas jazdy na neho pôsobiť. Toto všetko je už možné zistiť v špeciálnych počítačových simulátoroch ešte pred tým ako sa vyrobí prvý disk.

Odlievanie diskov

Proces odlievania diskov sa rozdeľuje na dva spôsoby. Prvý nazývame gravitačný spôsob – pri tomto procese sa roztavený hliník nalieva do formy disku z vrchu. Druhý je tzv. nízko - tlaký spôsob – pri tomto procese sa roztavený hliník naťahuje do formy pomocou trubice zo spodku a to bez prítomnosti kyslíka.

Kovanie diskov

Kovanie je proces výroby diskov pri ktorom sa finálna podoba disku získava údermi ťažko tonážneho úderníka, ktorý pod tlakom 8.000 ton tvaruje na 200°C rozohriaty hliník do finálnej podoby. Takýmto spôsobom sa vyrábajú kolesá ultraľahkého charakteru, ktoré sú určené prevažne pre športové automobily, pri ktorých hmotnosť disku je dôležitým faktorom.

TESTOVANIE A CERTIFIKOVANIE DISKOV

Jeden z najdôležitejších momentov pri vývoji a výrobe diskov je ich testovanie a následné certifikovanie. Je dôležité si uvedomiť že na trhu je možné vidieť disky od veľkého počtu výrobcov, ale iba málo z týchto výrobcov svoje výrobky aj testuje a v príslušnej krajne kde sa produkt predáva aj homologizuje. Toto sú dôležité faktory ktoré je treba zohľadňovať pri výbere diskov na svoje auto. Určite je veľa krásnych dizajnov avšak fyzika nepustí a auto predsa len jazdí a sú naň prenášané všetky hybné sily prostredníctvom kolesa ako takého a toto koleso musí byť v prvom rade kvalitné.

ČO VLASTNE ZNAMENÁ SLOVO ELEKTRÓN

Jedná sa o udomácnené pomenovávanie zliatinového disku ktoré má svoj pôvod v metalurgii.

Vzniklo v dobe keď sa zliatinové disky vyrábali zo zliatiny ktorá sa volá ELEKTRÓN. Jedná sa o zliatinu hliníka s horčíkom, meďou, zinkom, kremíkom mangánom a legúrami ako je lítium.

Ich rôznym obsahovým pomerom vznikajú zliatiny, ktoré majú svoje názvy.

Základom je vždy hliník a

• pridaním 1% horčíka + 4% medi - je to DURAL
• pridaním 15 - 30% horčíka - je to MAGNÁLIUM
• pridaním 10% horčíka - je to ELEKTRÓN

V súčasnosti sa už tento pomer zliatiny nepoužíva, pretože sa pridávajú už aj iné prvky ktoré disk robia pevnejší, stabilnejší a tvrdší.
Názov ELEKTRÓN však zotrval dodnes a je v obľube používaný aj naďalej.